「北陸の三代スターを撮影」北陸線

ＥＦ８１-１０２号機・「日本海」・ＥＦ８１-１４１号機・「北陸」・４８９系急行「能登」・の三連発の撮影に石川県・長坂踏切付近で撮影。雨でしたが時間通りに通過しました。

「ＥＦ８１　１０２号機・日本海・６時０４分通過」

「ＥＦ８１　１４１号機・北陸・６時１１分通過」

「能登・６時１５分通過」

「後追い」

「サロンカー なにわを俯瞰撮影」播但線

播但線に又々「なにわ」が・和田山から岡山方面に私は久しぶりに俯瞰撮影に出かけました・次から次へと７人の撮影隊に膨れあがり・静かな山も賑やかになり・猿も鹿もビックリしたでしょうね。

「ＤＤ５１　１０４３号機が大サロ・６両を牽引」

「長谷付近を１０時２０分に通過」

「長谷駅の手前の鉄橋」

「長谷駅を通過寸前」

「大サロ・回送を撮影」北方貨物線

回９９３６レ・ＤＤ５１　１０４３号機・大サロ６両を牽引・向日（操）に向け・北方線を１４時１１分に通過しました。

「ＤＤ５１　１０４３号機」

「後追い」

「１０３系・茶釜・２７号機を撮影」神戸線

１０３系・戸袋あり４両＋戸袋なし４両が上り線を通過・続いてＥＦ６５ー５７号機・ＥＦ６６ー２７号機も芦屋～さくら夙川間を通過しました.(２３日撮影)

「１０３系・戸袋あり４両＆なし４両」

「ＥＦ６５　５７号機」

「ＥＦ６６　２７号機」

「マルタイ ＪＲ０８－１Ｘの撮影をしました」

「ＪＲ　０８ー１Ｘ」・マルタイ（マルティブルタイタンバー）保線車輌を撮影・２９日の輸送になるのでしょうか？。

「マルタイをゆっくり見るのは初めてです」

「サイド・ロゴ・ナンバー」

「サイド　ロゴ」

「何時でも輸送出来る状態」

「１４系回送」東海道線

１４系回送・ＥＦ６６・４５号機＋１４系×３（青・２＆シュプール・１）にてさくら夙川から芦屋間を１５時０７分に下り線を通過しました。

「ＥＦ６６-４５号機が牽引」

「次から次へ消えて行く・機関車や客車・もうこの辺でストップにして欲しいファンの１人です」

「望遠にての撮影」

「久々の１０３３号機を撮影」北方線

７２レ・ＥＦ６５　１０３３号機（カラシ）が広島で休んでいるとお聞きしていましたが元気に関西に顔をみせてくれました・北方線を９時５２分に元気に通過。

「ＥＦ６５　１０３３号機」

「友人からの連絡でカラシだけを撮影に出かけました」

「特急。北越を撮影」北陸線

特別急行列車・北越・ＪＲ東日本が「金沢駅～新潟駅間を北陸本線・信越本線経由で運行」

又・代走運用にＪＲ西日本・金沢総合車輌所・所属の４８９系が使われる事が有ります。

「国鉄色の北越も良いですね・６時４８分通過しました。」

「後うち・長坂踏切付近で撮影」

「何時も見慣れた・北越もやっぱり良いです・１０時４８分通過」

「後うち」

「ユウユウサロン岡山を撮影」東海道線

「ユウユウサロン岡山」・６両をＤＤ５１　１１８３号機が牽引・彦根から米原間で撮影・１３時２９分に通過しました。尾張小牧・静岡・三河・なにわ・三重・滋賀・ナンバーの車での撮影隊・このポイントは東の方が多かったですね。

[本日（２１日）の「岡サロ」返却回送はＥＦ-１１３３号機が牽引]

「ＤＤ５１-１１８３号機が牽く・岡サロ　６両」

「後うち」

「このポイントにはご年配の女性がおられ・私は羨ましく・この様な人生を送りたいと常々思っていました・この女性は三脚にペンタックスのフイルムカメラにキャノンデジカメ・２台・計３台のカメラを操り撮影されておられました。人生最後の最後迄・鉄で有りたいと・・・この女性を見習いたいと思います」

 

「コンテナ列車を牽くＤＥ１０・１０３２号機を撮影」城端線

城端線・高岡から二塚間でＤＥ１０　１０３２号機がコンテナ列車を牽引・初めての撮影で地元の方の暖かい案内で撮影させて頂き感謝しています。

「ＤＥ１０　１０３２号機がコンテナ列車を牽き高岡に向かう」

 

「二塚駅手前のグランド前」

「二塚駅でのポイント替え風景」

「二塚へ入線」

「タブレットキャッチャーが付いてる・凄いですね・最近中々見る事が出来ませんので何度も何度も眺めていました」

「北陸・能登・北越の豪華な並びを撮影」北陸線

金沢駅にて「北陸」「能登」「北越」の並びの撮影に６番５番ホームから撮影しましたが沢山の人で中々・思うようには撮影は出来ませんでしたが何とか誤魔化し・ごまかして撮影・他のポイントに移動しました。

「６番ホームには北陸・５番ホームには能登」

「５番・能登・６番・北陸」

「６番・能登」

「６番が北陸・５番がサンダーバード・３番が北越」

「３番ホームには北越」

「時刻案内板」

「ユウユウサロン岡山を撮影」東海道線

普通・松井山手行きに[ユウユウサロン岡山６両]を阻まれ・被られた方が多かったです。私も危うく・被られそうになったので被られる前にズームを利かせて何とか撮影が出来・ラッキーでした。

「追いつかれる前の一枚です」

「もう少しで追い抜かされます・芦屋～さくら夙川間」

「右側の車輌・松井山手行きに被られ・後追いは出来ませんでした」

「コキ２００を牽引するＤＥ１０・１１６０号機を撮影」高山本線

高山線を「ＤＥ１０　１１６０号機」が・「コキ＆コキ２００」・を牽き富山から速星までの運行で道中・色々な所での撮影は見所　一杯の路線でした・平日には「キハ５８系・２８系」が運用されています。

（タキとコキ２００の書き間違い・失礼いたしました）

「ＤＥ１０１１６０号機がコキ２００やコキを牽き井田川の鉄橋を渡る」

「丘の上の貨物は最高」

「ここから下り・大カーブで見応えがありました」

「ここを過ぎれば次の駅が見えて来ます」

「後追い・コキ２００」（タキとコキ２００の間違い失礼しました）

「マルタイ・甲種輸送」神戸線

「ＪＲ　０８ー２Ｘ」・マルタイ（マルティブルタイタンバー）保線車輌の甲種輸送がＤＤ５１　７５０号機に牽かれ・吹田（信）から　12時43分に北方線を通過して御着間まで輸送でした。

「北方線塚本信・から神戸線に入線」

「12時４３分に通過」

「ＪＲ・０８-２Ｘ」

「日本海・北陸・能登編成を撮影」北陸線

ＥＦ８１-１０７号機・「日本海」・ＥＦ８１-１５０号機・「北陸」・４８９系急行「能登」・の三連発の撮影に富山県・常願寺川まで遠征に出かけました。時間通りに通過して気分は最高でした。

「ＥＦ８１１０７号機が牽く・日本海・5時21分に通過」

「サイドから撮影」

「ＥＦ８１１５０号機が牽く・北陸・5時26分通過」

「サイドから撮影」

「４８９系国鉄色・急行・能登・5時32分通過」

「サイドから撮影」

「三岐鉄道の機関車を撮影」三岐線

直流用電気機関車。
ED４５１～４５９の９両が在籍しています。
ED４５９は１９６３年に製造された東武鉄道 ＥＤ５０６０形５０６９で　１９９１年にＥＤ５０７０と同時に譲り受けた
５０６９は長らく保管されたままだったが　２０００年中部国際空港の埋立用土砂運搬に際して改造が再開され、ED４５９を名乗る事となった・
５０７０は　すでに解体されているそうです。

「藤原に向かい・重単で快走・これは珍しい光景で単機では余り走るの事は少ない」

「後追い・藤原には１５時１５分着の予定」

「昨年みたいに蕎の花をバックで撮影したいものですね～」

「富田駅にて待機中」

「富田駅にて撮影」

「名古屋臨海鉄道で赤ホキを撮影」臨鉄

美濃赤坂から大垣に東海道線を笠寺に上る・赤ホキは釜をここで切り離され・名古屋臨海鉄道所属・ＮＤ系の釜で臨海線に牽かれて行く光景は東海道線では味わえない特別な感じで見ることが出来最高の喜びでした。

「東港駅から又・臨海線へ」

「ＮＤ５５　２８号機・赤ホキを牽引・手動式遮断機を通過」

「サイドのホキ所有者のラッピング」

「後追い」

「ＮＤ５５　２７号機・コキを運んで行き・返しも空コキを牽引」

「九州チキを牽く茶釜を撮影」北方線

８８６６レ・ＥＦ６５　５７・＋コキ３Ｂ＋ォトキ１＋チキ３Ｂ＋九チキ６Ｂ・が北方線１５時０９分通過しました。

「ＥＦ６５　５７号機」

「後追い」

「試９３７１・ＤＤ５１　１０４３号機が試運転の為に１４系ピンク・６両を牽き加島付近を１２時４０分に通過しました」

「後追い」

「７０００系パノラマカーを撮影」名鉄広見線

昨年１２月に運行が廃止・7000系パノラマカーの「ありがとう パノラマカー　第4弾イベント」を6月6日（土）に運行され遠征に出かけました。
7000系パノラマカーが、平成21年6月1日（月）に昭和36年の運行開始から48周年を迎えるのを記念して運行・当日は、7000系パノラマカー（白帯車）が、臨時列車として、名古屋本線・豊明駅を始発駅に、広見線・新可児駅で折り返し、犬山線・新鵜沼駅までの区間を運行します。7000系パノラマカーが営業列車として、名鉄名古屋駅に入線するのは、昨年12月の定期運行終了以降初めてです。また、途中停車駅である犬山線・布袋駅では馬鹿停でした。

「善師野駅～西可児間での撮影」

「善師野駅付近」

「善師野駅～西可児駅間」

「１４系試運転」東海道線

ＤＤ５１　１０４３号機が試運転の為に１４系ピンク・６両を牽き　塚本（信）付近を１２時３９分通過しました。（試９３７１）

「ＤＤ５１　１０４３号機が１４系６両牽引」

「超・引っ張って見ました」

「後追い・上郡１５時４６分着の予定」

 

「第３弾の美祢線のタキ」美祢線

美祢から厚狭間は厚狭派出所属・ＤＤ５１　８８２号機＋タキ１１両が美祢線を１７時２２分に南大嶺から四郎ヶ原駅間を通過しました。沢山の地元の方と友人関係になり・楽しい・美祢線・宇部線の撮影でした。

1100系タキは宇部レールサポート所有・フライアッシュ及び炭酸カルシウム専用タンク車。 宇部興産伊佐工場と中国電力三隅発電所間を運行。タキは現在・２４両が在籍。

「ＤＤ５１系に牽かれ・トンネルから出て来た所」

「最高の光景でした」

「タキの１１両は良いですね～　見応えもあり綺麗でした」

「美祢駅待避線のタキ・ご近所の方の案内で撮影が出来ました・ありがとう御座いました」

「ＤＤ５１　８８２号機が美祢にタキを迎えに行く途中を撮影」

「茶釜・クモヤ・１１３系・１０３８・等を撮影」北方貨物線

ＥＦ６５　５７号機・茶釜　９時５３分に北方貨物線　通過・吹田で牽引してきた貨物を切り離し・吹田工場に１０時２１分に入線・クモヤ１４５系向日町からの返しを茨木から千里丘間で１２時２４分に通過・１１３系瀬戸内色が北方線　下りを１５時０５分に通過しました。吹田ではまだ岡山から来た「ＥＦ６５－１０３８号機と１０３２号機カラシ」が並んでお寝ねしていました。随分長くお寝ねしていますが・早く起きて東海道線を可能なら・悠々と走って頂きたいものです。

「７２レ・北方線に入線通過」

「吹田工場に入線・６５－５７号機」

「１４５系・クモヤ」

「１１３系・瀬戸内色」

「センザンパとカラシ」

「Ｅ２３３・京浜東北線向け・甲種輸送を撮影」北方貨物線

川重甲種輸送・ＤＤ５１-８３３号機にＥ２３３系１０００番台・１０両・牽き北方線を１４時２３分通過しました。撮友は７人でした。今日は朝から沢山のネタがあり・クモヤ・ＤＤ単が下り・早朝にはサンライズ・３時間程の遅れでレールカーゴが吹田を通過・１１３系瀬戸内色が北方線を１５時０６分に通過・その前に茶釜が１４時５２分に岡山に向け通過。１４時４５分にはＥＦ６６-２７号機も下り線を通過しました。

「ＤＤ５１系がＥ２３３系１０両を牽引」

「後追いも綺麗でした」

「ＤＥ１０・１５６０号機・終着駅にて撮影・第２弾」宇部線引き込み線

山口県の宇部線・赤ホキが噂では５月で終わりと聞き急遽・駆けつけ・美祢線や宇部線で赤ホキを撮影しましたが地元の方にお聞きすると９月３０日で廃止とのお話でした。宇部岬駅から引き込み線にて「セントラル硝子」迄・石灰石を輸送・終点のセントラル硝子で最後の引き渡し風景を撮影させて頂きました。

「ＤＥ１０-１５６０号機がホキを牽き入線」

「ここで右側の黄色の釜と釜替え」

「一度一番奥の踏切まで入線してコンベアーの前まで後進」

「ＤＥ１０　１５６０号機・○通の方の誘導にて切り返し作業」

「ＪＲ厚狭所属のＤＥ１０系と釜替え・水でホキ内の石灰石の誇りを流す」

「セントラル工場の終点」

「小野田セメント・赤ホキを撮影・第１弾」美祢線

山口県・美祢線・重安に石灰石の積み込みからの撮影が出来ます・楽しいですが楽しんでる　余裕はないですよ・　次から次へと撮影場面が変わるので見逃さないで撮影しないと　もう二度とこの場面は撮影出来ません・赤ホキが廃止になればトラック輸送に切り替わりますので地元の方も沢山　撮影に来られています。私は今回は美祢線から宇部線までの間を撮影しました。最後の納入先のセントラル硝子工場から工場の中まで線路際の石灰石をコンベアーで運ぶ場面までを写真に納める事が出来良かったです。

「石灰石を積み終わり・いよいよ出陣準備に入ります」

「ポイント替え」

「石灰石　積み込み中」

「重安から美祢間」

「１１人の数少ない・撮影隊でのんびりしました」

「湯の峠付近」

「湯の峠付近」