８８５系・８１３系・８８３系・１４・２４系「城山峠で撮影」鹿児島本線

８８５系・白いかもめ・８１３系・通勤列車・８８３系・ブルーのソニック・最後に「はやぶさ」が色々な列車が通過します・鹿児島本線・城山峠付近。

「８８５系・かもめ」

「８１３系」

「８８３系ブルーのソニック＆８１３系通勤電車」

「はやぶさ・３月１４日・廃止」

コンテナ列車：「瀬野八を撮影」山陽線（広島遠征）

大山峠・「通称　瀬野八」・「瀬野から八本松間」（１０・６㎞）を貨物列車の最後尾に補機ＥＦ６７系１機で先頭を走る釜の指示通りに後ろからプッシュします。

「西条バイパス上り線から俯瞰撮影・田んぼには・まだ雪が」

「ＥＦ６７　１０５号機が最後尾からプッシュ」

「ＥＦ６７　１０３号機が仕事を終え一路・広島に」

甲種輸送「京浜急行・８両撮影」東海道線

９８６６レ・ＥＦ６６　１０８号機が京浜急行　新１０００形・８両を牽き・東海道線上り・長岡京付近　１５時１８分通過しました。

「甲種輸送」

「新１０００形」

「後追い」

ＥＦ６５５７号機：「茶釜と１０００形シキを撮影」東海道線

９９７４レ・ＥＦ６５　５７号機（茶釜）＋１０００形シキ３両＋ヨ・を牽引・１２時４５分島本～山崎間を通過しました。

「ＥＦ６５　５７・シキ・ヨ」

「後追い」

ＥＦ５５ １号機：「最後のムーミンを撮影」高崎線（群馬遠征）

最後のＥＦ５５　１号機がＤＤ５１系に牽引されて横川駅から碓井川の鉄橋を渡って行く姿に皆さんがムーミンありがとう～と叫んでおられました。沢山のファンが遠征を埋め尽くしていました。本当にお疲れ様でした・ありがとう～ムーミン。高崎車輌センター高崎支所に向かってゆっくりと走り抜けて安中を後にしました。

「ムーミンが最後の碓井川を渡る」

「高崎車輌センター」

「高崎車輌センターで最後を見送りました」

 

ＥＦ５８１５０号機：「イゴマルを撮影」山陽線（広島遠征）

ＥＦ５８　１５０号機（イゴマル）がＥＦ６５　１１２６号機に牽かれ・あの有名な大山峠（通称・瀬野八）を上って行く所を雪の中・撮影出来ました。

「川上西トンネル付近から撮影」

「ＥＦ６５　１１２６号機＆ＥＦ５８　150号機が川上西・トンネルを出て来た・ポイント」

「西条バイパス上り線から俯瞰撮影」

クモヤ４４３：「試運転」東海道線

試６７８２　クモヤ４４３系・試運転・１３時１８分に山崎～島本間　上り線を通過しました。

「クモヤ４４３・試運転」

「後追い」

ＥＦ６６ １１５号機：「ワム」（有蓋車）東海道線

３１７０レ・上り線・ＥＦ６６　１１５号機＋ワム・１７両。３１７１レ・下り線・ＥＦ６６　１１５号機＋ワム・２４両東海道線　山崎付近を通過しました。

「３１７０レ・２４両・上り線を通過」

「３１７１レ・１７両・馬鹿遅れで通過」

「３１７０レ・後追い」

ＥＦ６５ １１３６：「シキ１０００形」東海道線

一般の貨物列車との併結不可など、構造上の理由から運用に制限の多い大物車の運用効率を向上するため・特に走行性能の向上に留意して開発された車両である　昭和5０年から54年間に3輌　日本通運私有貨車として
製造されたが　ＪＲ移行後全車がJR貨物の所有に移行し、使用されている。

「ＥＦ６５　１１３６号機が牽く・シキ１０００形貨車＋ヨ・東海道線・山崎～島本間・下り線・百山踏切を１５時３５分通過」

「シキ１０００形」(雨の中・撮影者は８名でした)

４８５系：「やまなみ＆せせらぎ」高崎線（群馬遠征）

９８２２Ｍ・４８５系・「せせらぎ＆やまなみ」併合・８両・高崎線・倉賀野付近を７時２０分通過。

「やまなみ＋せせらぎ」

「せせらぎの後追い・右横車輌・チキ」

ＥＦ５５ １・ＤＤ５１：「さようならＥＦ５５形」信越線（群馬遠征）

最後のＥＦ５５　１号機が牽引・最後尾にはＤＤ５１系のプッシュプルで高崎・横川間を運行・イベントの最後に相応しく・沢山のファンで遠征を埋め尽くしていました。本当にお疲れ様でした・ありがとう～ムーミン。

「一番・沢山のファンがいたポイント」

「沢山のファンの中を汽笛を鳴らし・走り抜けて行く姿は祝うように聞こえてなりません」

「後追い・ムーミンの最後」

「さようならＥＦ５５形・ＨＭ」（ありがとう～）

 

ＥＦ５５ １・ＥＦ６４ １００１：「さようならＥＦ５５形」信越線（群馬遠征）

ＥＦ５５　１号機（ムーミン）＋ＥＦ６４　１００１号機（茶釜）＋１２系６両・プッシュプルを信越線・群馬八幡から安中間で撮影・１０時０６分に通過・横川駅に向かいました。

「ＥＦ５５　１・ムーミン」

「ＥＦ６４　１００１・茶釜」

ＤＤ５１ １１８３号機：「大サロ」通称・神戸線

ＤＤ５１　１１８３号機が「なにわ」を牽引・東海道線・加島付近を１５時１７分に姫路方面に通過しました。

「ＤＤ５１　１１８３」

「ＤＤ５１の線が大阪駅方面から・その上が北方線からの線路」

「後うち」（東西線加島駅から徒歩１０分もかからないポイントです）

「☆本日から　関東・群馬方面に遠征に出かけます・宜しくお願いします」

２２３系：「Ｕ＠ｔｅｃｈ（ユーテック）」東海道線（通称・神戸線）

Ｕ＠ｔｅｃｈ　３両・東海道線・加島付近を１０時１７分に網干に向かい通過しました。

「２２３系ユーテック」

「ロゴマーク」

「後うち」

キハ２２０系：「豊後竹田」豊肥線

豊肥線・豊後竹田で「キハ２２０系」が時間待ちの為に待機。

「キハ２２０・豊後竹田駅」

「宮地方面に」

「豊後竹田駅舎」

ＥＨ５００-５０号機：「コンテナ輸送」山陽線

ＥＨ５００-５０号機・金太郎さんが幡生～関門トンネル～門司機関区のコンテナ輸送・往復。

「関門トンネル」

「関門トンネルから出てきました」

４８５系４１５系：「日豊本線」（大分遠征）

日豊本線・小倉から鹿児島・九州の東側を運行する一番長い路線・色々な列車・海・川・山からの撮影でポイントが沢山・楽しい旅をさせて頂きました。」（４７５系は主に南九州で運用されていましたが２００７年・４１５系に置き換えられ今・現在・定期運用は有りません。）

「きりしま＆ひゅうが」（にちりん・きりしま・ひゅうがに使用されている車輌）

「レッドエクスプレス・４８５系でにちりんなどに使用されている車輌」（駅館川・やっかんがわ）

「４１５系・中川橋りょう付近の海側からの撮影

ＥＦ６６系：寝台特急「富士はやぶさ」鹿児島本線（山口遠征）

鹿児島本線・厚狭から埴生間での下り線での撮影でお客様が一杯乗車されてるのが外からでも分かるぐらいに乗客の皆さんが見えていました。

「ＥＦ６６系が石炭隧道付近を通過」

「石炭隧道を出たポイント」

「ここを過ぎれば・埴生駅」

キハ２２０系・１４７系：「宮地駅」豊肥線

豊肥線・宮地駅・引き込み線や回転台もある・立派な駅・景色も阿蘇に相応しく絶景でした。

「キハ２２０系・キハ１４７系」

「宮地駅からの阿蘇麓」

「回転台・現在も使われて　いるとの事でした」

ＥＤ７６系：「はやぶさ」鹿児島本線（熊本遠征）

ＥＤ７６系「はやぶさ」を牽き・鹿児島本線　植木から西里間下り線を熊本に向かい・通過。

「定刻より３０分遅れで通過」

「植木駅より徒歩２０分位の撮影ポイント」

７８３系：「ハウステンボス」鹿児島本線

７８３系「ハウステンボス」鹿児島本線・海老津から教育大間を通過。

「城山トンネルに進入」

「城山峠・下り・直線」

「右側車輌はハウステンボスが門司駅に入線前」（左の車輌は金太郎が関門トンネルを抜け出た所）

ＥＤ７６系：「はやぶさ」鹿児島本線（福岡遠征）

鹿児島本線・海老津から教育大間の城山峠をＥＤ７６系が「はやぶさ」を牽引・９時３７分に熊本に向かい通過しました。

「トンネルに入る寸前」

「待ちに待った・はやぶさ・が見えた」

２００ＤＣ：「Ｚ型スイッチバック」豊肥線（熊本遠征）

豊肥本線・（大正５年開業）九州の中央部を横断し・熊本から大分間を結ぶ・立野駅から一旦・１㎞以上・逆行しながら高度を稼いだ上で再び前進「我が国最大のＺ型スイッチバック」で方向転換・大分方面に向かう・２００ＤＣ。

「立野駅からスイッチバックに入線」

「立野駅からスイッチバックに方向転換・大分方面に」

「スイッチバックから九州一の急勾配を大分に向かう」

にちりん・はやぶさ・ソニック「田ノ浦」日豊線（大分遠征）

日豊線・田ノ浦ビーチ付近の俯瞰撮影も２・３年前とは景色が様変わりして期待はずれでした。一番のポイントに家が建ち・プレハブが有りであまりの変わりようにがっかりでした。

「にちりん」

 

「富士」

「ソニック」

ＥＤ７６号機：「富士＆はやぶさ」門司駅

門司駅にて「富士はやぶさ」の切り離し風景には沢山の全国からフアンが来られ・大賑わいの門司駅でした。

「はやぶさから・切り離された・富士」

「ファンが多くて・顔面からの撮影」

「釜をハヤブサにＥＤ７６　６９号機」

ＥＤ７６ ６６号機：「富士」日豊線（大分遠征）

新年　明けまして　

　　おめでとう御座います

下関から門司にＥＦ８１　４１０号機が関門トンネルを通過「富士はやぶさ」を牽引。門司にて「富士」と「はやぶさ」を切り離し「富士にはＥＤ７６　６６号機」の釜に「はやぶさはＥＤ７６　６９号機」にそれぞれの発車でした。

「ＥＤ７６　６６号機・杵築から大神間」

「杵築から大神間」

「関門トンネルを抜け出かけた所」（門司側）